连云港的中哈物流基地由连云港港口集团与哈萨克国营事业的哈铁公司共同出资建设。(记者陈曼侬摄)

　　连云港的中哈物流基地,已做好专用铁路衔接陇海与兰新铁路,可在港口做完检验检疫与海关手续,一路以铁轨运到新疆、哈萨克。(记者陈曼侬摄)

　　大陆“丝绸之路经济带”的第一个落地运营的实体平台,就是位于江苏连云港的中哈物流合作基地,去年5月19日启动后,从港口一路以铁路运货到哈萨克,只需6天,但却未列在“一带一路”的重点城市,所以连云港另辟商机,打算携手台商作客制化物流谘询与设计服务,串联台湾航运公司一起打造新的黄金航线。

　　中哈(连云港)物流基地由连云港港口集团持股51%,哈萨克国营企业的哈铁快运物流持49%共同建设,光为了这项目,中哈两国元首就见面三次。

　　连云港中哈国际物流公司综合管理部主任王玮表示,港口铁路衔接到陇海、兰新铁路后,货物从连云港出发到哈萨克,共需12.5个工作天,但与哈国合作后,等于开了特别通道,只需6天就能抵达哈萨克,目前也在试运到土耳其。

　　王玮表示,以此运往中亚的货物,主要多为日韩进口的电子元件,以及大陆华南地区的家居装饰材料与日常用品,而从中亚运回来的,以铁合金加工为多。

　　具稳定“精品航线”

　　大陆各地台商也可以利用,连云港新丝路国际集装箱发展公司代表朱彬表示,“连台贸易物流谘询服务中心”将在明年开始运行,这是由连云港集团、海关、国检等部门共同设立,是大陆首家专门为两岸贸易物流提供服务的专业机构。

　　由于连云港位置,上有青岛、下有上海两大港口夹击,吞吐量已跌到第11名,甚至没被列在“一带一路”的首波重点政策城市;但朱彬表示,包括台湾的阳明海运、万海航运等,在这里都是稳定与高质量的“精品航线”,说明效益不错。

　　沿线地区台商受益

　　因此他们打算与台湾航运公司合作,连结连云港的铁路贯穿中西部到中亚、欧洲的优势,为厂商量身打造出新货运路线,最直接受惠的就是陇海、兰新铁路沿线的地区台商,不管是内陆的“一带”或出海的“一路”,都可设计出适合的通道供厂商挑选。

　　据了解,连云港市也对取得两岸水路运输许可证的台湾航运公司,提供两岸直航运输收入的免徵增值税优惠,希望携手台湾,打造出东北亚与东南亚的黄金航线。(旺报)