据台湾“中央社”报道，台湾高铁财改案1月在“立法院”遭封杀，台湾高铁公司研拟新财改案，高铁特许期拟延长35年，26日董事会将讨论。

　　高铁面临账面破产，“交通部”原本支持的高铁财改案，因特许期延长及募资部分，遭质疑图利特定对象，未获朝野“立委”支持，前“交通部长”叶匡时、前台湾高铁董事长范志强去职。

　　新任台湾高铁董事长刘维琪说，已拟新版财改案，规划将原本延长40年的特许期，缩短为35年，募资方面以全民优先。

　　高铁新财改案将在26日董事会中讨论，并在通过后，经“交通部”转送“立法院”交通委员会。

　　高铁新财改案预计300亿元(新台币，下同)募资，来自全民释股192亿元、四大基金认购78亿元、高铁员工认购30亿元，全民释股金额比原先增加了92亿元，认购不足部分再由原始股东及购买特别股的八大行库认购。

　　台湾高铁估算，新财改案股东投资报酬率为5.7%，比原财改案6.2%低，是否有足够诱因引入新资金，目前难确定。