两岸“大三通”即将来临 福建各界抢先机

　　尽管美国金融危机拖累大陆股市，但在低迷的市道里，“三通”板块却走势强劲，这主要得益于11月4日海协会与海基会在台北签署的“协议”。“三通”由小变大，对于正致力于推动海西“两个先行区”建设的福建，无疑将带来长期利好——

　　开栏的话

　　11月4日，大陆海协会与台湾海基会在台北签署了空运、海运、邮政、食品安全四项协议，标志着海峡两岸走向了全面直接“三通”，这是海峡两岸历史性的时刻。

　　在向“大三通”迈进的历程中，我省充分发挥“五缘”优势，努力在加强经贸联系、两岸直接“三通”、旅游双向对接、农业全面合作、文化深入交流、载体平台建设等方面积极作为，先行先试，取得了诸多突破性进展，从“小三通”到“大三通”，我省为“协议”的签署，进行了有益的实践，积累了宝贵的经验。

　　在“大三通”即将到来之际，《海峡聚焦·透视“大三通”》的栏目也应运而生。这里有海空运、邮政业者的心声和他们为迎接“大三通”而忙碌的身影，有旅游界打造海峡品牌的精心策划，有闽台产业如火如荼的对接整合步伐；这里有在闽台商、台生的肺腑之言，有两岸一日生活圈里台胞切身的感受，有两岸专家学者求合作的真知灼见；这里有来自台湾水果集散中心的现场报道，有各个口岸沸腾的建设景象······

　　本栏目将记录闽台在走向“大三通”历史时刻的那些动人的人和事。

　　航运：区位优势得以凸显

　　闽台港口群对接合作

　　“福州港距离台中只有100海里、基隆150海里、高雄170海里，近可融入闽东南经济繁荣带，远可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射，具有独特的区位优势。”两岸“三通”之后，闽台地缘上的区位优势，如何转变成实实在在的区位“红利”？

　　福州新港国际集装箱码头有限公司操作部经理叶关勇表示，两岸直航将带来运输成本和时间大大的节省，将带来许多后续效益。例如，原本福州港到台湾港口每周1个航次，现在可运转2到3个航次，货船只需8到10个小时就可以抵达台湾港口，节约一半的运输时间，船舶周转与利用率将提高。另外，直航也将促进船东在原有基础上增加班期密度，进而为港口创造新增运量……

　　厦门等地港务部门则将抢占两岸滚装海运市场，作为直航后把握商机的率先布局之一。厦门市港务管理局副局长许小勇表示，随着两岸经贸往来的日益密切，滚装运输将成为两岸海运直航的主要方式之一，拥有不可估量的市场潜力。闽台之间也可以发展像英吉利海峡那样成熟的滚装运输模式，依托厦门港，推动建立海峡滚装运输试点。

　　相关人士还表示，两岸直航后，经港澳和日本石垣岛中转的两岸三地运输方式，将变成彼此间“直通车”式的往来，将促进闽台各自的近远洋航线以及港口之间的配合，共同进行市场的开拓，利用各自航线相互开展海运中转业务等，密切两地港口群的合作。

　　“两岸一日生活圈”成形

　　“两岸一日生活圈”，是台胞和台商对于直航后快捷往返两岸的期待。

　　金门旅游发展协会理事长杨应雄说，金门乡亲在厦购置房产已达1万多套，通过两岸“小三通”来闽采购物品、求学、旅游等，相当之便利，“金厦生活圈”已经成形。两岸空中直航后，不难预见，台商早上直航来闽，接洽业务、查看工厂，晚上再搭机返台，与家人一同享用晚餐等情形即将出现。厦门市港务管理局副局长许小勇也表示，两岸滚装业务不仅能满足运输条件较高的农产品和高附加值的货物运输，台胞自驾车通过滚装运输往返两岸和来大陆旅游，也将成为现实。“两岸一日生活圈”这种新的生活模式正在形成。

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