4.发展大事纪
1980年7月，台湾地区领导人蒋经国指示自力研发新一代战机。
1980年10月28日，开始研发自制防御战机的概念设计工程。
1981年7月1日，专案小组在美国支援和协助设计下，自制防御战机首先推出代号“X-101”设计，采用单发J-79引擎，外型类似美制F-16战机。
1981年8月18日，鹰扬计划专案奉台防务部门核准进行。
1981年9月22日，云汉计划专案奉台防务部门核准进行。
1981年，航发中心展开高性能拦截机研发工作，机型代号“FX”。
1982年6月21日，AIDC与美盖瑞特公司共同投资组成国际涡轮引擎公司（International Turbine Engine Company，ITEC），研发TFE-1042-70型发动机。
1982年6月，台“行政院”成立“自立小组”，并提出IDF自制防御战机效益评估。
1982年7月，洛克希德公司参与开发，XF-6战机开发计划更名为“鹰扬计划”。
1982年8月17日，美国与大陆签署“817公报”，拒绝出售新式武器予台湾地区。
1982年8月，洛克希德公司开发人员至航发中心评估XF原型机初步评估。
1982年，航发中心提出《火力控制系统研制初步定义讨论书》，自制研发经国号战机雷达。
1983年1月1日，航发中心由台空军改隶台“中科院”，航空研究院改组为第五研究所。
1983年1月 成立安翔专案，分为鹰扬（机体）、云汉（发动机）、天雷（航电）、天剑（导弹）等4个子计划，同时进行；IDF（Indigenous Defensive Fighter）计划正式定名。
1983年3月，IDF战机完成初步设计。
1983年4月1日，多次修改后，IDF战机提出“X-202”型，采用两具盖瑞特公司的TFE-1042引擎，并采用双尾翼设计。
1983年9月15日，第五研究所奉命改组第一研究所。
1983年，制定战机四大发展计划，并由鹰扬计划作为统合主计划，并改名为“安翔计划”。
1984年5月1日，IDF出现台方设计的“C-2”型双引擎双尾翼及美方设计的“G-4”型双引擎单尾翼2种机型。
1984年12月5日，IDF机型审查会议，经全案发展进度及设计现况检讨后，决定采用“G-4”型的设计。
1985年1月30日，初步测试空气动力效应用的“水洞”建造完成。
1985年1月，“中科院”航发中心、航空研究所/院 分批派遣各专业组设计人员赴美参与设计超音速战机。
1985年7月，IDF进入全程发展阶段。
1985年7月17日，引擎发展试验设备（Engine Devlopement Testing Facility，EDTF）落成，内含高空、海平面、低压涡轮、扇组件四个试验室，并举行启用典礼。
1985年12月5日，在台中IDF审查会，经与会人员修改导弹挂载方式后，定名“SE-4C”。
