京西北大堵车现场全纪录：车流量变车留量（组图）

9月1日下午，京藏高速冀蒙界附近堵车现场。本报记者 来扬摄

　　明知路会堵 也往堵路行

　　——京西北大堵车现场目击

　　8月下旬以来，经媒体报道，发生在京藏高速公路和国道110北京西北部路段上的大堵车现象引起了社会的广泛关注。

　　京西北为什么会长时间堵车？发生堵车的路段有多长，情况有多严重？司机和交警、路政部门又如何看待堵车？

　　带着这一系列问题，中国青年报记者近日赶赴内蒙古自治区集宁、河北省张家口等地，探访堵车现场。

　　“车流量”变成了“车留量”

　　9月1日18时许，中国青年报记者搭车从集宁出发，沿110国道由西向东（即往北京方向——记者注）行驶。当驶过白海子收费站（位于察哈尔境内——记者注）约3公里时，记者远远地看到前方的大货车陆续停了下来，这条“车龙”见尾难见首。

　　“这就开始堵啦。”司机白师傅告诉记者。

　　这是记者当天第二次听到同样的话。当天下午，在从张家口开往呼和浩特的客车上，乘务员弓师傅提醒记者：“一到怀安收费站，就可以看到堵车的景象了。”

　　果不其然，当客车在京藏高速公路由东向西驶过怀安收费站后，绿化隔离带对面的京藏高速公路由西向东的路面上，出现了一长列大货车。

　　“这是交警在疏导他们下高速。”司机吴师傅告诉记者。

　　在弓师傅的指引下，记者看到，对面的超车道上设置了两个半米多高的水泥路障，排在最前面的几辆运煤大货车正在交警的指引下沿着最右侧的车道缓缓前行。

　　“这就开始堵啦。”弓师傅说。记者看了一下时间：9月1日14时08分。

　　尽管已经从多个渠道了解到京藏高速公路内蒙古、河北境内路段的进京方向近日来一直存在较为严重的堵车现象，但让记者没有想到的是，对面这条几乎清一色由运煤大货车组成的“车龙”的“龙尾”竟会延伸到约100公里外的京藏高速公路内蒙古境内小淖尔收费站以西约3公里处。在那里，新驶来的大货车被交警疏导着靠右侧车道，依次驶离京藏高速公路，它们将进入110国道等其它道路继续往东行驶。