“赶 工期不是不可以，但是不能违反客观规律。”同济大学桥梁与隧道工程学科特聘教授孙利民也对记者表示，“哈尔滨的桥具体情况我不了解，但混凝土的强度等有时 间要求，如果要赶时间，没有达到强度、没有采取相应措施，可能会有所影响。通过添加剂可以解决混凝土问题，但是需要比较高的成本。”
警惕奇迹埋下的地雷
叶铁桥
阳明滩大桥发生坍塌事故，虽然原因正在调查中，但有一个问题早已浮现，就是“赶工期”。
作为当前松花江流域最长的桥梁，阳明滩大桥的建设速度被当地媒体称为是“突破性的”、“如同搭载了火箭”，它的建设时间仅为18个月。《哈尔滨日报》在2011年11月的报道中称，“在如此短暂时间内完成如此体量的工程建设，在我省的桥梁建设史上绝无仅有”。
《哈尔滨日报》的这篇报道中，还有两句更打眼的话：
“曾经，一位著名桥梁专家‘忠告’阳明滩大桥建设团队：‘你们排的工期不可能完成。’如今，这些‘忠告’皆成‘浮云’。将‘不可能’变成‘可能’，这是路桥建设者自去年以来每天都要面对的‘必答题’。”
报 道的笔调轻松活泼，难掩现实的残酷。当著名桥梁专家的“忠告”也被当做所谓巨大成功的反证时，隐患已被悄悄埋下。现实一再证明，奇迹太多，就值得打个问 号，因为奇迹意味着非同寻常，意味着压倒性优势，意味着超越了常规的发展历程，甚至也意味着超越常识。但“天之道，损有余而补不足”，任何可被称为奇迹的 事物，往往都很难延续。
[ 责任编辑：张晓静 ]
