据台湾《联合报》报道，台北县县定古迹山佳火车站第1月台拆了。具有S型半弧状美丽线条的山佳站，台铁上月获台当局“文建会”“解禁”，认为山佳站线型计划核定在指定古迹前，同意台铁前几天将第1月台“敲”掉，台湾又少了1座旧式月台，令铁道迷扼腕！

　　山佳站于1903年设站，是台铁纵贯线北段仅存的老车站，台北县2002年将山佳站体、站务房舍外及第1月台指定为古迹，钢筋制的候车雨棚也是百年文物。

　　原本台铁去年就已发包月台改建，差点在未知会台北县文化局的情况下“敲”掉S型月台，涉及违反“文资法”，文史单位发现后紧急“挡”下来，没想到1年后月台还是保不住。

　　台铁台北工务段段长郭文才说，山佳站线型计划早在2001年就通过，1年多后才被指定古迹，台铁向“文建会”提出工程申请，上月底接到“文建会”公文，同意施工。

　　至于有没有通知县府，郭文才说，“文建会”应有传送公文副本给县府。

　　他说，山佳站北口的隧道，因为刚好位于滑路地段(土石流)，威胁行车安全，这次线型工程就包括挡土墙的施作，打掉月台基于维护行车安全及提高行车速度。

　　他说，早期火车长度较短，施工时发现第1月台其实经过多次改建，不断加长、加高；他们把月台上百年遮雨棚暂移他处，等到新的月台完工启用后，会再移回来。

　　“又少了1座老月台！”铁道专家洪致文感慨文资保存观念过去都只看建物主体，却忽略建物的附属设施，才能衬托出本身的独特意义，没有了圆弧造型月台的山佳站，就看不出它的特殊意涵，将来台中站也会面临同样问题，呼吁文化资产保存要有更全面性观照。