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台湾铁路概览

时间:2006-03-31 14:29   来源:



从台北开往花莲的台湾“铁路管理局火车 ”


高雄市中央公园轻轨列车



传统铁路
 
  传统铁路为1067mm轨距,全由“交通部台湾铁路管理局”经营,主要由环岛干线铁路及数条支线构成。

环岛纵贯线(于竹南及彰化间的路段又分为台中线海岸线)、屏东线南回线台东线北回线宜兰线组成 

支线平溪线内湾线集集线深澳线林口线旧山线、台中港线、花莲港线(部分废止)、高雄临港线(拟改建轻轨)、基隆港线(2003年底部分废止,拟改建轻轨),及部分军用或连结食品、工业工厂专用线组成。 

  过去尚有淡水线(改建捷运线)、新店线(南段改建捷运线)、中和线(终点站改建捷运车站及机厂)、松山线(军用机场支线,已拆)、东港线、东势线、神冈线(军用机场支线)等线。计划兴建则有六家线、沙崙线、恒春线、海生馆线、北宜直线铁路等。

轻便铁路

·林业:今日仅存林务局阿里山森林铁道、乌来台车为客运用。 
·糖业:称为糖业铁路,昔日密布全台,如今仅残存数小段作为观光客运用。
·盐业:已全废。

捷运
 
  都会区捷运目前在台北县市、桃园县、高雄县市等地使用或兴建。新竹、台中、台南等县市则在规划中

高速铁路

  台湾高速铁路北起台北,南至高雄左营(未来计划延至高雄车站),采用法国TGV和日本新干线混合系统,由台湾高铁公司负责兴建及营运,预定于2006年10月开始营运。

编辑:秋日

 

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