内湾线是由台湾“铁路管理局”（简称“台铁”）所经营的传统铁路支线，最初兴建目的为石灰泥业及林产开发，并兼办客运。
内湾线于1944年开始动工，但随即因第二次世界大战时资金不足而告中止，直至日本投降。
战后，国民政府延续建设计划，1947年11月15日首先通车至竹东，时称“竹东线”，之后于1950年12月27日延伸至合兴；1951年9月11日全线完工并改为今名。
内湾线沿途产业众多，林业、石灰业、水泥业为主要货运收入来源，并兼负内湾、竹东等地通勤及旅游人潮，为台铁数条客运支线中亏损较低的。近年来随着前往内湾观看萤火虫的风潮兴起，游客的载客量也略有上升。未来配合台湾高速铁路新竹站联外交通计划，将自竹中车站辟建与本线分歧的六家线以相连。
内湾线自新竹站以北分歧后，向东一路至内湾。
| 车站名 |
Station |
营业里程
新竹起
|
备考 |
所在地 |
| 新竹 |
Hsinchu |
0 |
可接续、转乘纵贯线 |
新竹市东区 |
| 新竹货运 |
|
1.2 |
货运车站，与纵贯线分岐点 |
|
| 竹中 |
Jhujhong |
8.0 |
将可接续、转乘六家线；招呼站 |
新竹县竹东镇 |
| 上员 |
Shangyuan |
10.5 |
招呼站 |
新竹县竹东镇 |
| 荣华 |
Ronghua |
15.0 |
招呼站，2001年11月24日设立 |
新竹县竹东镇 |
| 竹东 |
Jhudong |
16.6 |
本线第一大站 |
新竹县竹东镇 |
| 横山 |
Hengshan |
20.2 |
招呼站 |
新竹县横山乡 |
| 九赞头 |
Jiouzantou |
22.2 |
水泥业集散地 |
新竹县横山乡 |
| 合兴 |
Hesing |
24.3 |
曾为折返式站场 |
新竹县横山乡 |
| 富贵 |
Fuguei |
25.7 |
招呼站,原名南河站，2003年10月10日改名 |
新竹县横山乡 |
| 内湾 |
Neiwan |
29.7 |
著名观光地 |
新竹县横山乡 |
编辑：秋日
