宜兰线是指八堵—苏澳间，由台湾“铁路管理局”（简称“台铁”）经营的传统铁路干线。
路线资料
·经营管辖：台湾“铁路管理局”
·路线距离：八堵—苏澳间93.6km
·轨距：1067mm
·车站数：27（含起讫车站；2005年7月）
·开业时间：
·双线区间：全线
·电化区间：全线（交流25KV）
·由于宜兰线迂行曲绕，使得台北往来东部旅行时间过长，因而有新辟直结路线的构想。参见北宜直线铁路。
运行形态
·通勤电车
·以基隆市、瑞芳镇、宜兰市、罗东镇、苏澳镇等城镇为中心往复运转
·东部干线对号列车
·东部干在线行列车多以台东、花莲为始发车站，若干班次以苏澳为始发车站，迄于树林车站
·东部干线下行列车多以树林为始发车站，迄于花莲车站、台东车站及苏澳车站
使用车辆
·EMU300
·EMU400
·EMU500
·EMU600
·PP（推拉式列车）自强号
车站名称：
| 车站名 | Station | 营业里程 八堵起 |
备考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 八堵（ㄅㄉ） | Badu | 0.0 | 宜兰线起点；纵贯线分歧处 | 基隆市暖暖区 |
| 暖暖（ㄋㄋ） | Nuannuan | 1.6 | 招呼站，由四脚亭站管理 | 基隆市暖暖区 |
| 四脚亭（ㄙㄐㄠ） | Sihjiaoting | 3.8 | 台北县瑞芳镇 | |
| 瑞芳（ㄖㄈ） | Rueifang | 8.9 | 一等站；平溪线多数列车始发站、深澳线由本站向北延伸；九份之门户 | 台北县瑞芳镇 |
| 侯硐（ㄏㄊ） | Houtong | 13.4 | 旧名“猴硐”，以产煤著名 | 台北县瑞芳镇 |
| 三貂岭（ㄙㄉㄌ） | Sandiaoling | 16.0 | 平溪线分歧点；无公路可抵达 | 台北县瑞芳镇 |
| 牡丹（ㄇㄉ） | Mudan | 19.5 | 车站门口位于侧面 | 台北县双溪乡 |
| 双溪（ㄙㄤㄑ） | Shuangsi | 22.8 | 台北县双溪乡 | |
| 贡寮（ㄍㄌ） | Gongliao | 28.2 | 2004年2月1日起改为甲等简易站，由双溪站管理 | 台北县贡寮乡 |
| 福隆（ㄈㄌ） | Fulong | 32.0 | 以月台便当、贡老挝际海洋音乐祭、福隆海水浴场等闻名 | 台北县贡寮乡 |
| 石城 | Shihcheng | 37.4 | 招呼站，由头城站管理；全台最东端铁路车站 | 宜兰县头城镇 |
| 大里（ㄉㄌ） | Dali | 40.1 | 2004年9月6日起改为甲等简易站，由头城站管理 | 宜兰县头城镇 |
| 大溪（ㄉㄑㄧ） | Dasi | 44.8 | 宜兰县头城镇 | |
| 龟山（ㄍㄟ） | Gueishan | 49.4 | 因地理位置正对龟山岛而得名，地名“梗枋” | 宜兰县头城镇 |
| 外澳 | Wai-ao | 53.0 | 招呼站，由头城站管理 | 宜兰县头城镇 |
| 头城（ㄊㄔ） | Toucheng | 56.6 | 北宜直线铁路（计划中）预定由本站北端分歧 | 宜兰县头城镇 |
| 顶埔（ㄉㄅ） | Dingpu | 58.0 | 位于平交道旁 | 宜兰县头城镇 |
| 礁溪（ㄐㄠ） | Jiaosi | 62.9 | 配合北宜直线铁路工程，将东移810米 | 宜兰县礁溪乡 |
| 四城（ㄙㄔ） | Sihcheng | 67.6 | 2004年2月1日起改为甲等简易站，由宜兰站管理 | 宜兰县礁溪乡 |
| 宜兰（ㄧㄌ） | Yilan | 71.3 | 一等站 | 宜兰县宜兰市 |
| K75号志 | 75.0 | |||
| 二结（ㄦㄐ） | Erjie | 77.1 | 宜兰县五结乡 | |
| 中里 | Jhongli | 78.3 | 招呼站，由二结站管理 | 宜兰县五结乡 |
| 罗东（ㄌㄛ） | Luodong | 80.1 | 宜兰县罗东镇 | |
| 冬山（ㄉㄥ） | Dongshan | 85.1 | 目前正办理高架化工程，预定2007年底完工，将成为东部干线首个高架车站 | 宜兰县冬山乡 |
| 新马（ㄒㄇ） | Sinma | 89.3 | 招呼站，由苏澳新站管理；弯道月台；旧名圣湖／新城站 | 宜兰县苏澳镇 |
| 苏澳新（ㄙㄒㄋ） | Su-aosin | 90.4 | 下行列车往苏澳方向及北回线方向的分歧点；旧名南圣湖／南新城站 | 宜兰县苏澳镇 |
| 苏澳（ㄙㄠ） | Su-ao | 93.6 | 高级列车最少的一等站，宜兰线南端起迄站，以冷泉闻名 | 宜兰县苏澳镇 |
编辑：秋日
