台湾铁路创建的背景

时间:2005-11-17 17:59　　　来源：

　　台湾铁路创建于清光绪十三年(公元1887)，刘巡抚刘铭传所倡导，刘铭传是眼光远大，才识兼备的军事政治家。早在清朝同治中叶便有人主张效法西洋，修筑铁路，但此建议一出立即遭到顽固保守的封建臣僚们的一致反对，此后很长一段时间再无人提及。

　　刘铭传洞察铁路对国防、政治、经济、文化的重要性，中法战争后，刘铭传出任台湾巡抚，便于1887年4月13日又一次奏请朝廷要在台修筑铁路。他实地考察了台湾岛全境，从防务和商务的角度强调在台湾修造铁路的重要性。刘铭传的奏折分析中肯，再加上当时已有津沽铁路修筑在先，国内形势已非7年前可比，因此，刘铭传此次所请获得朝廷批准，“旨准其开办”。这样刘铭传修筑铁路的理想历经7年的努力争取，终于在台湾有了实现的机会。
 
　　刘铭传所处的时代正是西方资本主义由自由竞争向垄断的过渡时期，正向亚洲进行疯狂的掠夺和侵略，中国首当其冲。他目睹外国侵略者对我国“欺凌挟制”，深切感到不富国强兵无以御侮图强。刘铭传拿中国的贫弱与俄日的富强做比较，认为其中的不同点在于是否修造铁路。当然，国家的强弱并不在于有无铁路，这不是问题的根本，但刘铭传把铁路上升到这一高度来认识是难能可贵的，尤其将铁路看做防范日俄入侵的“御侮”措施，与同时代的政治家相比，其思想境界略胜一筹。如果说刘铭传1880年上折奏请修筑铁路是以“御侮”为要义的话，那么1887年的奏请更倾向于“图强”之所急需。从“图强”的角度看，台湾历来交通落后，对发展经济很不利，只有修筑铁路，才是“富强至计”，因为“铁路是国家命脉”，这才是时代赋予台湾发展的商机。
 
　　台湾远踞东南边陲，两岸隔海相望，岛内居民大多是大陆沿海移民，他们在新的创业环境中更富有冒险与革新精神，而且台湾的商绅与海外联系较多，较早具备开放的观念，与内陆居民相比，对新事物有着较强的适应性与接受能力，强烈的重商观念促使他们不懈地追求物质财富的积累，使刘铭传在台湾兴筑铁路阻力较少。

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