书 名：《大流向——沧桑西江与黄金水道建设的时代际会》

　　作 者：徐 歌

　　出版社：广西人民出版社

　　内容简介

　　用大量翔实的史料、现实事例，选取了广西的母亲河——西江航运及西江航道建设作为主要着墨点，旁及大江沿岸的自然地理、人文历史、政治经济、社会民俗等诸多领域，全视角深角度真实地反映了西江之于广西乃至广东经济社会文化发展的奉献。为沧桑西江提取了鲜活的“时代切片”，为人们认识珠江－西江经济带建设加速上升为国家战略重大意义提供了现实解读。信息量丰富，生活气息浓郁，具有较高的阅读价值。

　　作者简介

　　徐歌，广西知名青年作家，曾获广西文艺创作“铜鼓奖”。其作品被全国多家报刊及新浪网连载，入选《北京文学》“当年度中国当代文学优秀作品（报告文学类）排行榜”。

　　书摘正文

　　上 编

　　细雨蒙蒙，水天一色。

　　浔江。

　　越往下游，江面越见开阔。顺流走船，轻舟如快马，总会让人无限惬意。

　　嘟——

　　一声汽笛长鸣，“海安663”船进入了梧州地界。

　　这艘800吨的船，此刻在一眼望不到头的下航船队中，实在算不上大块头。船长彭森打算跑完这一趟，就准备将船转给自己的老表，贷款另购置一艘新的千吨级以上大船。对于相处多年已非常熟悉的“海安663”，他这趟是最后的告别航程。

　　现在是2008年4月7日17时30分。春夏之交，乍暖还寒。驾驶台上的彭森习惯地看了看天空。

　　天气预报说：“今晚到明天，阴天有中雷阵雨，11到19度，偏北风1至2级。”沿江一带，四月份开始进入雨季，对于行船来说，这个时候，水是够的。实际上，他担心的不是水的问题，而是这次待闸的时间。

　　他的这艘船满载着水泥，10个小时前从贵港出发，目的地是广州。如果一切顺利的话，从贵港到珠江口，连带过闸时间只需要四五十个小时，一个月至少可跑两个航次。要是遇到船闸出状况，光是下航候闸，就要等上十天半个月。

　　令这位船长提心吊胆的，就是长洲水利枢纽上的那两道船闸。

　　对浔江下游梧州市区长洲岛上的那座大坝，彭森的内心颇有些纠结：要是没有建起大坝蓄水淹没那些礁石浅滩，水位抬升航道条件极大改善，买千吨级大船的事他想都不敢想，过去藤县到苍梧这段因为水浅，百来吨的船也常会“拖底”；如今大坝建起来，好走船了，可要是碰上船闸不正常，堵船了，完成一个航次需要将近一个月，甚至更长时间，那么，各方面的压力就会随之而来。像他们这样的跑船人，投资一艘船可不容易，这年头船是越造越大，动不动就是上百万的资金，往往得整个家族东拼西凑，还要申请到银行的贷款，因此，风险意识特别强，很多事情得精打细算，比如现在的油价，他这艘船来回一趟加油就去了8000元，而行情好的时候，所得运费连本带利也不过25000元，还要支付副驾驶、轮机、水手的工资。这种压力不是身在其中，是难以体会的……

　　前两天他得到了消息，说长洲水利枢纽的1号船闸被撞坏了，所有船舶只能从2号船闸过。

　　当时他的心咯噔了一下，看来自己驾驶“海安663”的这最后一趟航程，又得耽搁在候闸上了。

　　离长洲越来越近了，远远的已经隐约能看到拦在宽阔江面上那座灰色大坝的坝体。