凤凰网讯 中国航天从1956年起步，走过了60载风雨历程。近日，李鸣生“航天七部曲”出版座谈会在中国作协举行，李鸣生坚持的“独立人格、独立立场、独立思想、独立写作”获得与会者好评，而他笔下中国航天事业辉煌背后的体制弊端也引发了与会者关注。

　　突破航天航空的保密禁区

　　李鸣生的非虚构纪实文学作品“航天七部曲”由天地出版社出版。包括《飞向太空港》《澳星风险发射》《走出地球村》《远征三万六》《中国长征号——中国火箭打入国际商业市场的风险与阵痛》《千古一梦——中国人第一次离开地球的故事》《发射将军》七部，共计250万字。

　　李鸣生“航天七部曲”是国内第一套进行时的非虚构纪实文学长卷，也是唯一一套展现中国航天60年悲壮历程的文学化航天通史。作品尤其注重将科学家的命运遭际与新中国的历史演进相结合，通过人物跌宕起伏的命运遭际，来表现中国错综复杂的历史风云,反思历史留下的惨痛教训；同时又以历史的风起云涌、发射的风险阵痛及国际国内的重大矛盾，来烘托科学家的精神品格与灵魂挣扎。

　　李鸣生是从发射场走出来的一位作家，自上个世纪80年代起便开始了对中国航天长达30年的跟踪、采访与写作。李鸣生对航天文学的写作，不是谁要他写，而是他自己要写。而独立走访、独立思考、独立写作，是他始终秉持的基本原则。“航天七部曲”不仅从政治、科技、军事、历史、文化和国民心理等多个维度对中国航天60年历史首次作了全方位的理性审视与文学表达，同时还为数百名航天专家、科技人员和发射官兵一一列传。尤其是被中央授予的二十三位“功勋科学家”，大部分早被作者写入书中，而且不少科学家是首次推出。

　　总装备部创作室主任陈怀国表示，李鸣生做了很多开创性的工作，总装过去叫国防科工委，“凡是涉及到航空航天，像武器装备都是绝对保密的。我记得鸣生写前几部书的时候，西昌基地也是对外保密，不让写。我知道，鸣生也受到了很多不太好的对待，我们后来的写作，包括今天航天文学有这样宽松的环境，都与李鸣生前期的突破，有非常大的关系。除了保密之外，包括政治上的一些东西，比如航天上的失败，一些矛盾，发展当中遇到问题，跟国外的关系，包括跟美国、跟俄罗斯的关系，都是非常敏感的东西，在我们军队来讲。这些东西如果没有人去突破的话，它永远是一个禁区，李鸣生正是在这些问题上一点一点的突破，我昨天晚上还自己一个人算了一下账，有很多东西，几乎都是李鸣生第一个去把这个口子给撕开的，因为总装这几个作家，写两弹一星，涉及到这些东西的非常少，鸣生是中间最突出、最出色的一个，在前面冲锋陷阵。”

　　北京社科院文学研究所研究员李建军称，李鸣生的写作有刚性，有独立的判断，独立的思想，这就意味着他有深刻，有力量感和感染力，“里面很多的细节处理得很有智慧，比如他写的大跃进，包括后来的大饥饿，写了毛泽东和赫鲁晓夫两句话，这个是很智慧的，等于非常微妙的批评了两个人，斯大林以讽刺的语言更奇特，饿死一个人是悲剧，饿死十万人、一百万人就是一个统计数据。像这样地方和微妙的讽刺反讽都体现了刚性。此外，一些细节让人印象深刻。比如，他写了两个女性，一个跳舞事件，因为苏联人毛发很粗，女孩子跟他跳舞很痛苦，结果惹起了政治风波，被处分了。再比如苏联的专家来跟我们讲课，但是不允许我们把笔记带出去，第二天讲课再给他，于是李福泽一骂操，结果变成了一个大事件，这都是很微妙的。还有，在大饥荒的时候，周恩来向聂荣臻调不来粮食，这是很诡异的事情，确确实实就发生了。”

　　李鸣生：希望审稿制度更科学化、更合理化

　　在座谈会最后，李鸣生做了发言，感慨自己写作和作品出版中遇到的困难。

　　我今天想在这里面透露一下内心的想法，为什么写这个东西，我有很多理由，比如说在西昌发射基地当过兵，接触了大量的科学家……但是从内心来讲，为什么写这个东西？有一个小秘密。中国的航空航天，尤其航天有两大特点，第一个特点，整个从50年代到现在为止近60年当中，中国航天事业是在一种社会动荡，是在一种非正常的政治生态环境下发展壮大的。怎么讲？比如说咱们在1951年进行朝鲜战争，然后1958年大跃进，1960年天灾人祸，到1977年改革开放，这个时候泥沙俱下。1992年中国社会进行转向，中国社会已经从计划经济转向了市场经济，一旦转向市场经济之后，经济大潮席卷全中国。中国的航天事业，是在这样一种社会动荡，甚至是非正常的政治生态下发展起来的。

　　第二个特点，从事航天事业的航天专家，他们是在长期几十年来始终承受着一种政治高压下进行的。什么叫政治高压？我给大家举个例子，每一次重大发射，没有哪个行业的决策，必须经过中央政治局，经过党中央书记最后拍板？只有航天这个行业里面，每一个重大的决策都要牵扯到中央政治局，直到党中央书记。甚至每一次发射，无论从50年代到后来，总书记几乎都在现场，这是其他行业根本不可能出现的。

　　由于这两个特点，航天航空的专家们经受的压力非常大。他们的压力，不是来自于技术上的压力，而是来自于特殊的国际环境下，这里面有政治因素。在这种情况下，我们再看中国几十年历史，航天和中国的历史、经济、文化尤其是政治，紧密相连，而整个中国航天专家科学家的命运也和政治离得最近，因此我选择了航天这个行业，和中国的社会现实和中国的社会矛盾离得最近，十几年发现，很多作家不写政治了，政治生活也是生活里很重要的一块，但是政治生活这块比较淡漠，怎么办？大家都知道这块领域是比较敏感的，很难处理。其实我选择了航天这样一个平台，希望通过航天的角度，这样一个题材来折射出中国60年的历史，它的政治，它的经济，它的军事以及它的国民心态，这是我写航天用意所在，或者真正的动机所在，我今天非常高兴，今天很多专家都总结了，包括建军，包括文艺报的主任，都谈到了隐笔，确实太难了，我是把中国60年的东西在里面折射出来，甚至一个导线都要到中央政治局常委，国家总理周恩来拍不了板，他说这个开关安不安我也决定不了，我要报到中央政治局。这是中国航天的现实，也是中国的历史。所以我试图通过航天，折射出一些其他的东西来，这是我想说的一点。

　　另外里面刚才好几个人都谈到写作难点。对于一个作家来说，难点永远都是写作，对我来讲其实不是。真正的难点在于如何突破进去，我的同学已经讲了，他在科工委非常有体会，比如里面有保密武装、失败问题都是绝对不可以写的，包括苏联的问题，苏联问题这是我第一次在作品里体现出来，苏联对中国的航天来讲功德无量，中国航天是在苏联专家手把手教，慢慢起步的，包括杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，中国专家去了苏联一百多次，王永志是苏联东方红飞船总设计师的学生，所以中国航天的起步和发展不能够回避苏联，不能够把苏联撇在一边。从作家良知来讲，不写苏联是不公平的，你们可以想而知，要顶住多大的压力。审稿审了一年多时间，我已经做好转业退伍的准备，这里面突破进去非常之难，要突破审稿，必须经过很多部门审稿，一个是军队总装备部，还有航天部，对稿子非常挑剔，一个字一个字，所以这里面不细谈了，非常之难的。

　　但是我今天还要谈一点很欣慰，毕竟这个东西出来了，而且大家给我很多赞美之词，我非常的感谢。中央授予23个功勋科学家之后，在9年之前，有三分之二我已经写了作品，统计一下里面有十几个，我早在五年前已经进入作品了，这些作品当时推出来是很困难的，但是我非常非常有幸推出来，让大家认识科学家，这是我最大的欣慰。我们25年之后中国没有一个字写东方红一号出来，第一保密，第二没法下工夫把这个弄出来，但对一个民族来讲，第一次挣脱了地球的束缚，到天上去，太了不得了。对一个作家来讲，能够把一段历史，把一个民族的东西，包括一些科学家，包括我写的别的科学家能够第一次把他呈现出来，尽管它可能不完美，但是对我来讲是一个欣慰。

　　我对我自己的定义非常清楚，我就是中国一个小小的业余的作者，我要做的事情，不是谁让我做，是我自己想去做，凭着良心，凭着良知把它写下来，记录下来就完了。对于很多作品，现在包括七部曲，我自己对它的定位是半部成品，包括《千古一梦》。我非常遗憾，里面有很多问题，整个对中国社会体制的反思和批判，很多对历史的反思和批判，但是但是由于各方面的原因，很多作品就是一个半成品而已，但是大家给我很多的鼓励，非常高兴。从2008年汶川大地震之后，我已经从天上到人间了，对社会最底层调查，所以，我的领域上面发生了根本的转变。因为我觉得中国作家还要关注当下的现实，如果说我们中国的纪实作品能够把审稿制度更科学化、更合理化解决，将在世界上产生很大的影响。我自己努力吧。

　　中国人民解放军国防大学政治委员，上将刘亚洲特地发来贺信

　　亲爱的鸣生:

　　您好。首先向“鸣生作品研讨会”表示热烈祝贺!

　　这些年,我一直在关注你。你的每一部新作，都让我震撼，感动，叫好，激赏。

　　在中国报告文学坐标上，你独领风骚，自由翱翔在航天王国里，用文学穿越历史，让诗意敞开心扉。每一部科技题材作品，都葆有认识高度、思想深度和情感厚度，难能可贵。“中国航天文学第一人”这一称谓，当之无愧！

　　冯如先生说：毋因吾毙而阻其进取之心，须之此为必有之阶段。现在，中华民族的飞天梦想早已实现，航天梦，强军梦，强国梦一脉相承，这其间蕴含着“家国天下”情怀，折射着“命运共同体”意识，也凝聚着“振兴中华”的探索奋斗。让我们一起努力！

　　期待你再出佳作、大作、力作！

　　刘亚洲 上

　　2016年1月8日

　　采写 凤凰网主笔 张弘

　　非虚构纪实文学作品“航天七部曲”，李鸣生著，天地出版社